Soi kèo phạt góc Bayern Munich vs Inter Milan, 01h45 ngày 9/4

Tôi năm nay 40 tuổi nhưng mới lập gia đình được 2 năm. Vợ tôi trẻ hơn chồng 15 tuổi. Ngoại hình trẻ trung, ăn mặc hợp mốt nên có gia đình rồi, cô ấy vẫn được nhiều người buông lời tán tỉnh.

Tôi không phải người gia trưởng, lúc nào cũng đòi vợ phải công, dung, ngôn, hạnh hay phục tùng chồng. Từ ngày lấy nhau, tôi luôn là người chủ động làm việc nhà, hỗ trợ vợ cơm nước và giặt giũ quần áo. Vợ tôi vào bếp còn ít hơn chồng.

Ảnh: B.N

Bạn bè khen vợ tôi may mắn vì có chồng tâm lý, chịu khó. Tiền bạc làm ra, tôi đưa vợ quản lý, chỉ giữ lại một ít đủ tiêu xài cá nhân.

Tôi chỉ hơi kỹ tính và đòi hỏi sự chỉn chu. Đặc biệt là cách ăn mặc. Vợ tôi lại là người phóng khoáng, ăn mặc thời thượng nhưng có phần quá lố.

Việc ăn mặc thời trang không có gì xấu. Mỗi lần đi nước ngoài công tác, tôi vẫn mua tặng vợ đôi giày, túi xách hàng hiệu…

Nhiều trang phục tôi mua cho vợ có giá bằng cả tháng lương của người khác nhưng cô ấy chê là già nua, kín đáo quá. Tôi nghĩ vợ không thích nên mới nói vậy. Vì tất cả đồ tôi tặng vợ đều là thời thượng.

Cô ấy thích những trang phục khoe khéo bờ vai hay xẻ ngực. Váy cũng phải bó sát, ngắn trên đầu gối. Bộ nào dài qua đầu gối đều là vải ren, nhìn xuyên thấu.

Tôi rất khó chịu khi vợ khư khư giữ gu thời trang lố lăng như vậy, gợi cảm đâu chẳng thấy, chỉ thấy phản cảm.  

Ở nhà, vợ lại mua những bộ áo hai dây, quần đùi mặc. Nhiều hôm cô ấy ‘thả rông’ vòng 1. Khách đến chơi, cô ấy cũng vô tư mặc nguyên bộ đó tiếp. Tôi phát ngượng, nháy vợ vào thay đồ.

Đến chiều, cô ấy cũng diện như vậy ra đổ rác, khiến bao ánh mắt phải soi mói.

Tôi nói: “Bộ này em mặc lúc lên giường ngủ thì được, mặc ra phòng khách, ra ngoài, ai gặp họ lại chê cười”. Lời nói thẳng thắn, có gì sai mà vợ vùng vằng, suốt một tháng không thèm nói chuyện.

Ban đầu mới lấy nhau, tôi cũng chỉ khuyên nhủ. Dần dần, vợ vẫn cố chấp nên hai vợ chồng hay nói nặng nhẹ nhau. Cô ấy chê tôi tư duy cổ hủ, ăn mặc quê mùa…

Đỉnh điểm, cách đây 2 tuần, mẹ tôi bị đột quỵ nhẹ, phải nằm trong viện điều trị. Gia đình neo người, bố mẹ tôi chỉ sinh được 2 anh em trai. Chú út chưa lập gia đình. Bố tôi mắc bệnh cột sống, đi lại khó khăn. Ngoài ra ông còn mắc bệnh tiểu đường nên mọi việc chăm sóc mẹ chủ yếu là vợ chồng tôi.

Tôi làm nghề xây dựng, công việc khá bận. Hai vợ chồng thay ca nhau trông mẹ. Ban ngày vợ tôi ở viện. Chiều 5 giờ tôi vào thay ca đến sáng hôm sau, cho vợ về nghỉ ngơi.

Vợ tôi trẻ nhưng khéo léo, không nề hà cực khổ. Tôi chỉ bực mình việc vợ vào viện chăm mẹ chồng mà ăn mặc, trang điểm như lên sàn diễn. Hôm nào cô ấy cũng diện quần đùi, áo sát nách hoặc áo ren vào viện “thiêu đốt ánh nhìn” của mọi người.

Tôi nhìn còn chướng mắt huống hồ là người thân các bệnh nhân xung quanh. Có lần, tôi vào đổi ca cho vợ, bất chợt nghe mấy bà xì xào chuyện ăn mặc hở hang của cô ấy.

Họ nói, vợ tôi quần áo ngắn, hở hang, thêm mái tóc nhuộm đỏ nhìn chẳng khác nào gái “ngành”.

Tôi cảm thấy không vui, về khuyên vợ ăn mặc lịch sự khi vào viện. Ở đây không có quy định về trang phục nhưng mình đi chăm người ốm, cũng cần thể hiện sự văn minh, kín đáo.

Vợ vùng vằng, giận dỗi. Cô ấy nói việc ăn mặc ra sao là gu thẩm mỹ và ý thích của mỗi người. Khi mặc được trang phục ưng ý, cô ấy mới cảm thấy tự tin.

Chưa hết, vợ tôi khăng khăng cho rằng, mình chỉ cần hiếu thảo với bố mẹ chồng, yêu thương chồng con, vun vén gia đình là đủ. Chuyện ăn mặc không ai có quyền can thiệp, kể cả tôi.

“Tại sao anh bắt em phải thay đổi bản thân trong khi lúc mới yêu, em cũng như thế này? Nếu không thích, ngay từ đầu đừng lấy em”, vợ tôi cãi cùn.

Hôm đó, tôi có việc phải về khuya nên vợ cùng bác giúp việc ở lại trông đêm. Ba giờ sáng tôi xong việc, vào viện luôn.

Đến khu sảnh hành lang, tôi tá hỏa thấy vợ trải chiếu nằm ngủ. Do mặc quần ngắn nên khi ngủ, cô ấy vô thức để lộ cả ‘phụ kiện’. Tôi gọi vợ dậy, bắt ra xe ô tô lấy bộ quần áo dự phòng của tôi mặc tạm.

Cô ấy không vui nên nói hỗn khiến hai vợ chồng cự cãi. Suốt từ đó đến nay, cô ấy đưa con về ngoại. Cô ấy còn đòi chia tay vì lý do, thấy bản thân không được chồng tôn trọng.

Tôi vẫn còn yêu vợ và không muốn ly hôn nhưng không biết phải làm gì để thay đổi được tư tưởng cố chấp của cô ấy.

Xin hãy cho tôi lời khuyên!

Chương trình tập huấn là một trong những hoạt động chính trong Chương trình công tác năm 2024 của Ủy ban quốc gia về Người cao tuổi nhằm triển khai thực hiện chính sách, pháp luật đối với người cao tuổi, nâng cao năng lực, nhận thức, nghiệp vụ tổ chức thực hiện chính sách đối với người cao tuổi; trao đổi, thảo luận tháo gỡ khó khăn trong tổ chức thực hiện chính sách, pháp luật, chương trình, đề án về người cao tuổi cho đội ngũ cán bộ làm công tác người cao tuổi...

Phát biểu khai mạc, tiến sĩ Nguyễn Ngọc Toản, Phó Cục trưởng Cục Bảo trợ xã hội, cho biết Đảng và Chính phủ rất quan tâm đến công tác bảo vệ, chăm sóc, phát huy người cao tuổi với hệ thống chính sách đầy đủ, chặt chẽ, nhờ vậy mà đời sống vật chất và tinh thần người cao tuổi được nâng cao, vai trò, vị thế của người cao tuổi trong đời sống xã hội đã được khẳng định.

Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ đã quyết liệt chỉ đạo các Bộ, ngành và địa phương chú trọng thực hiện hệ thống pháp luật chính sách đối với người cao tuổi, bảo đảm thực hiện tốt hệ thống chính sách, các chương trình dự án đối với người cao tuổi nhằm bảo đảm đầy đủ về đời sống vật chất và tinh thần, chăm sóc sức khỏe, phát huy vai trò, việc làm và sinh kế, các hoạt động văn hóa, vui chơi giải trí.

Về công tác hoàn thiện thể chế, trong năm 2024, Chính phủ đã trình Quốc hội ban hành 9 Luật có liên quan đến người cao tuổi. Đặc biệt, Luật Bảo hiểm xã hội năm 2024 quy định người cao tuổi từ đủ 75 tuổi trở lên, không hưởng lương hưu hoặc trợ cấp bảo hiểm xã hội hằng tháng thì được hưởng trợ cấp hưu trí xã hội là một bước đột phá mang lại niềm vui cho hàng triệu người cao tuổi.

Thạc sĩ Nguyễn Xuân Lập, Ủy viên Ban Thường vụ, Trưởng ban Chăm sóc, Trung ương Hội Người cao tuổi Việt Nam, cho biết: "Nhiều cụ nghe tin luật được thông qua thì hạnh phúc lắm, mừng rỡ khoe "tôi sắp được nhận lương hưu rồi". Tuổi nhận hưu trí xã hội giảm từ 80 xuống 75, số tiền mỗi tháng cũng chỉ 500.000 đồng thôi nhưng hàng triệu cụ được hưởng là số tiền rất lớn".

Theo TS Nguyễn Ngọc Toản, Chính phủ và các bộ ngành vẫn không ngừng nghiên cứu, sửa đổi quy định tạo điều kiện thuận lợi để người cao tuổi phát huy đầy đủ, toàn diện vai trò của mình, đóng góp cho sự nghiệp xây dựng và bảo vệ tổ quốc.

Còn nhiều thách thức mang tính thời đại

Tuy đánh giá cao những chính sách ưu việt hiện nay dành cho người cao tuổi nhưng ông Nguyễn Xuân Lập vẫn bày tỏ lo ngại khi nhiều chính sách đã có nhưng vẫn còn gặp nhiều khó khăn, rào cản trong quá trình tổ chức triển khai thực hiện ở cơ sở.

Ông Nguyễn Xuân Lập lấy ví dụ về nhiều cơ sở, công trình văn hóa, du lịch, giao thông... chưa đảm bảo quy chuẩn, tiêu chuẩn để người cao tuổi tiếp cận và sử dụng một cách thuận lợi. Một số chính sách hỗ trợ trực tiếp người cao tuổi như chính sách miễn giảm giá vé khi tham gia giao thông còn thực hiện chưa đầy đủ, nghiêm túc.

Từ thực tế đó, ông cho rằng phải tiếp tục tăng cường công tác truyền thông, đào tạo bồi dưỡng đội ngũ cán bộ và nghiên cứu, hoàn thiện, sắp xếp bộ máy, cán bộ phù hợp cho công tác này.

Thực tiễn đòi hỏi cần phải có bộ máy tổ chức, cán bộ chuyên trách về công tác người cao tuổi từ trung ương đến địa phương thì mới có thể ứng phó được các vấn đề xã hội phát sinh trong bối cảnh già hóa dân số nhanh như hiện nay.

Nhìn rộng ra, ông Nguyễn Ngọc Toản đánh giá người cao tuổi vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức mang tính thời đại như: Dịch bệnh, biến đối khí hậu, tiếp cận phát triển công nghệ… đòi hỏi cần có giải pháp đổi mới tiếp cận trong nghiên cứu, tổ chức thực thi chính sách đối với người cao tuổi.

TS Nguyễn Hải Hữu, nguyên Cục trưởng Cục Bảo trợ xã hội, hệ thống lại 6 thách thức cơ bản mà người cao tuổi đang đối mặt là: Già hóa dân số; các vấn đề xã hội; khoa học và công nghệ số; biến đổi khí hậu; hội nhập và bối cảnh quốc tế; cuối cùng mới là các yếu tố thuộc về người cao tuổi.

Theo TS Nguyễn Hải Hữu, tốc độ già hóa dân số nước ta đang diễn ra nhanh chóng, làm xuất hiện nhiều vấn đề cần ứng phó như: Phát triển hệ thống dịch vụ y tế để chăm sóc; chính sách an sinh; mô hình trợ giúp người cao tuổi; tạo việc làm cho người già... Chính sách không kịp thời thay đổi sẽ ảnh hưởng lớn đến chất lượng cuộc sống của người cao tuổi, dẫn đến nhiều vấn đề xã hội.

Ông Nguyễn Xuân Lập nêu bật vấn đề tuổi thọ trung bình của người Việt ngày càng cao. Điều đó cho thấy nền kinh tế, y tế của chúng ta đang phát triển, người già được chăm sóc tốt hơn. Tuy nhiên, tăng nhanh về số lượng, quy mô người cao tuổi là thách thức rất lớn mà đến các quốc gia giàu có cũng rất khó ứng phó.

Tại chương trình tập huấn, TS Nguyễn Hải Hữu giới thiệu mô hình, giải pháp của một số quốc gia, bài học kinh nghiệm cho công tác quản lý hoạt động bảo vệ, chăm sóc và phát huy vai trò người cao tuổi ở Trung ương và địa phương.

Để thực hiện được các giải pháp trên tại Việt Nam cần có sự chung sức, đồng lòng của cả hệ thống chính trị, xã hội nhằm xây dựng một hệ thống an sinh đủ lớn bao phủ toàn dân, có những chính sách hỗ trợ kịp thời chăm lo cho người cao tuổi và phát huy khả năng lao động, sáng tạo của họ.

Trong thời gian tới, Bộ LĐ-TB&XH được giao nhiệm vụ chủ trì, phối hợp các Bộ, ngành và địa phương triển khai có hiệu quả 5 chương trình sau:

Thứ nhất là nghiên cứu xây dựng dự thảo chiến lược về người cao tuổi và tiếp tục nghiên cứu đề xuất hoàn thiện luật pháp chính sách đối với người cao tuổi.

Thứ hai là triển khai thực hiện Luật Bảo hiểm xã hội số 41/2024/QH15, trong đó có chương quy định về trợ cấp hưu trí xã hội.

Thứ  ba là triển khai thực hiện Nghị quyết số 68/NQ-CP ngày 9/5/2024 của Chính phủ về Chương trình hành động của Chính phủ thực hiện Nghị quyết số 42-NQ/TW ngày 24/11/2023, Hội nghị lần thứ tám Ban chấp hành Trung ương Đảng khóa XIII về tiếp tục đổi mới, nâng cao chất lượng chính sách xã hội, đáp ứng yêu cầu sự nghiệp xây dựng và bảo vệ Tổ quốc trong giai đoạn mới.

Thứ tư là tiếp tục đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, liên thông chia sẻ dữ liệu giúp người cao tuổi dễ dàng thực hiện các thủ tục hành chính.

Thứ năm là tiếp tục đẩy mạnh công tác truyền thông, nâng cao năng lực đội ngũ cán bộ làm công tác người cao tuổi, tăng cường công tác kiểm tra giám sát tình hình thực hiện chính sách, pháp luật đối với người cao tuổi.

Cách làm cốm xào dẻo ngon:

- Cốm mua về đem vẩy lên chút nước cho nở và dẻo, trộn đều cốm lên. Để riêng trong một bát.

- Cho nước và đường vào chảo đảo đều cho tan. Sau đó, cho 2 thìa dầu ăn vào đảo đều với hỗn hợp đang đun.

- Tiếp theo, cho từ từ cốm vào xào đều tay trên lửa to, không nên đun nhỏ lửa và lâu sẽ dẫn đến cốm bị nát và dai. Nếu có nồi đất thì xào cốm bằng nồi đất cốm sẽ ngon và thơm hơn.

- Xào nhanh tay, nhưng cốm khi xào xong vẫn phải nguyên hạt.

- Sau khi xào xong, múc cốm xào ra đĩa, rắc dừa nạo lên là xong.

Mát trời nhâm nhi chút cốm xào thơm ngọt cùng chén trà xanh nóng ấm thì còn gì tuyệt vời hơn nhỉ.

Chúc các bạn thành công!

Bí quyết chiên cá ngon, giòn không phải ai cũng biết

Bí quyết chiên cá ngon không phải ai cũng biết

Sang phiên chiều, thị trường có nhịp rơi nhanh lúc 14h. Tuy nhiên, VN-Index nhanh chóng thu hẹp nhờ lực đỡ ở vùng giá thấp. Dù vậy, lực mua chỉ vào khi giá giảm sâu, khiến chỉ số của sàn HoSE chỉ trở lại vùng điểm đầu giờ sáng.

Cuối phiên, sàn HoSE có 104 cổ phiếu tăng giá, so với 282 mã giảm giá.

Cổ phiếu VNZ của VNG là một trong những mã giảm mạnh nhất. Theo đó, mã từng đắt giá nhất thị trường mất gần 15%, xuống 392.500 đồng. Mức thị giá hiện tại của VNZ chỉ hơn 1/3 so với mức đỉnh hơn 1,1 triệu đồng từng xác lập. Hai phiên gần nhất, mã này đã giảm hơn 20%, với vốn hóa hiện chỉ còn hơn 11.000 tỷ đồng.

Cuối tuần trước, VNG, chủ sở hữu Zalo, đã bổ nhiệm ông Kelly Wong vào vị trí quyền Tổng giám đốc. Công ty này vừa cho biết ông Lê Hồng Minh vẫn là CEO VNG. Tuy nhiên, trong thời gian này, ông Minh tạm thời ủy quyền công việc điều hành hàng ngày của công ty cho ông Kelly Wong.

Bà L. H. Khanh, ở quận 4, TP.HCM năm nay 55 tuổi, vừa về hưu. Ngoài bảo hiểm xã hội, bà muốn tham gia thêm một bảo hiểm sức khỏe. Bà gọi điện đến đường dây nóng một công ty bảo hiểm nhân thọ, họ cử đến một đại lý nhìn tuổi trạc con gái bà. “Tôi thích người có kinh nghiệm tư vấn hơn, công ty đổi người tư vấn đi”, bà yêu cầu.

Thế nhưng tư vấn bảo hiểm mà công ty cử đến là một cử nhân Quản trị Kinh doanh, đã tham gia nghề từ 3 năm trước đầy đủ nghiệp vụ và kỹ năng để tư vấn cho bà. “Cô bé trình bày kỹ lưỡng, nêu rõ quyền lợi và các hạn chế của sản phẩm. Tôi hài lòng với chất lượng tư vấn này”, bà cho biết.

Những công ty trẻ và năng động như FWD đã giúp bảo hiểm trở nên gần gũi hơn với khách hàng

Ngành bảo hiểm đã tuyển dụng hơn 260.000 tư vấn viên mới trong năm 2019, tăng 81% so với năm trước đó, trong đó có rất nhiều người trẻ. Ngành bảo hiểm đang chuyển động thay đổi hình ảnh truyền thống, nặng nề bấy lâu nay để trở nên năng động, gần gũi và trẻ trung hơn, mà FWD Việt Nam là ví dụ sống động.

Đầu tiên là sự thay đổi trong tiếp cận khách hàng. Công ty này đã đi đầu số hóa toàn bộ quy trình bán hàng, tinh giản tối đa các điều khoản loại trừ, đơn giản hóa hợp đồng bảo hiểm, tạo ra những sản phẩm đột phá... Tất cả những điều này đã tạo ra những ưu thế vượt trội giúp đội ngũ tư vấn bảo hiểm của FWD linh hoạt, nhanh nhẹn, tự tin phát triển và gặt hái thành công.

Các công ty cũng thay đổi lớn khi đa dạng các kênh phân phối bảo hiểm, mở ra cơ hội làm nghề lớn cho các tư vấn từ kênh phân phối là đại lý, bancassurance (bảo hiểm qua ngân hàng) đến đại lý tổ chức.

Công việc tư vấn bảo hiểm phù hợp với nhiều người ở nhiều lứa tuổi với xuất phát điểm đa dạng

Với kênh đại lý truyền thống, ngoài trụ sở chính tại TP.HCM và hai văn phòng tại Hà Nội và Đà Nẵng, FWD còn có các trung tâm hỗ trợ tư vấn tài chính và chăm sóc khách hàng trải dài trên toàn quốc. Trong khi đó, thông qua các đối tác ngân hàng là Vietcombank, Nam Á, An Bình và hơn 10 đối tác là đại lý tổ chức, mạng lưới hoạt động của tư vấn tài chính FWD được mở rộng tối đa và có thể nói là có mặt khắp mọi nơi để phục vụ khách hàng.

Thu nhập hấp dẫn, cơ hội thăng tiến rộng mở

Tìm nhân tài và làm thế nào để tạo ra môi trường tốt cho nhân tài phát triển là câu chuyện không dễ đối với các doanh nghiệp. FWD, công ty trẻ năng động đã chọn lọc và phát triển nhân sự theo chiều sâu, hỗ trợ các tư vấn tài chính trở thành những Elite, MDRT.

"Chúng tôi có lộ trình phát triển sự nghiệp rõ ràng, giúp đội ngũ tư vấn đạt những nấc thang thành công trong sự nghiệp và có thu nhập tốt, để mỗi tư vấn tại FWD đều tự hào và sống tốt với nghề", ông Nguyễn Công Hải, Phó Tổng giám đốc phát triển kinh doanh toàn quốc kênh đại lý của FWD Việt Namcho biết.

Ông Nguyễn Công Hải - Phó Tổng giám đốc phát triển kinh doanh toàn quốc kênh đại lý của FWD Việt Nam (giữa) và Ban điều hành - Phát triển kinh doanh kênh đại lý

Suốt 4 năm theo đuổi chiến lược xây dựng đội ngũ tư vấn chất lượng đã cho FWD “quả ngọt”. Hiện nay, tỷ lệ tư vấn tài chính của FWD đạt danh hiệu MDRT cao, mức thu nhập trung bình của đội ngũ tư vấn tài chính của FWD cũng được xếp vào nhóm cao hàng đầu trên thị trường.

Khảo sát cho thấy, tư vấn bảo hiểm là một trong những ngành nghề có triển vọng, một mặt giúp hoạch định tài chính, bảo vệ tương lai cho hàng triệu khách hàng, một mặt có thể hoàn thành những mục tiêu cá nhân với mức thu nhập cao. Trong bối cảnh thị trường bảo hiểm Việt Nam đang có mức tăng trưởng mạnh mẽ bất chấp những ảnh hưởng của Covid-19, nghề tư vấn tài chính càng trở nên hấp dẫn.

Bảo Nghi

Với thiết kế thanh thoát, hiện đại do nhà thiết kế ô tô nổi tiếng Chris Bangle thực hiện, hiệu suất hoạt động tương đương Porsche và phạm vi di chuyển ấn tượng, mẫu xe điện Xiaomi SU7 tung ra thị trường Trung Quốc được chốt giá rẻ bất ngờ.

Mẫu xe có 3 phiên bản từ thấp đến cao. Đối với phiên bản cơ sở, mẫu xe có mức giá bán khởi điểm 29.900 USD (705 triệu đồng). Phiên bản này trang bị bộ pin 73,6 kWh 400V, dẫn động cầu sau RWD tiêu chuẩn, công suất 295 mã lực. Khả năng di chuyển của xe là 700km sau mỗi lần sạc với thời gian sạc nhanh chỉ mất 15 phút.

Đối với phiên bản hạng trung SU7 Pro, xe có giá bán khởi điểm là 34.000 USD (800 triệu đồng), được trang bị bộ pin công suất 94,3 kWh 400V, phạm vi hoạt động cũng được mở rộng lên tới 830km sau mỗi lần sạc theo tiêu chuẩn CLTC của Trung Quốc.

Cuối cùng là phiên bản cao cấp nhất - SU7 Max có giá 41.500 USD (970 triệu đồng), trang bị bộ pin cỡ lớn công suất 101 kWh 800V, động cơ cực kỳ mạnh mẽ lên tới 663 mã lực. Với hệ truyền động này, xe có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 2,78 giây, đạt tốc độ tối đa lên tới 265km/h nhưng phạm vi hoạt động lại kém hơn so với SU7 Pro với chỉ 800km theo tiêu chuẩn CLTC. 

Theo tờ Carscoops đánh giá, Xiaomi SU7 có giá bán nội địa thấp hơn mẫu Tesla Model 3 tới gần 4.000 USD. Trong khi đó, khả năng di chuyển của mẫu xe SU7 vượt hơn 100 km so với phạm vi di chuyển tối đa hơn 600km sau mỗi lần sạc đầy của Model 3. Giám đốc điều hành Xiaomi tự hào tuyên bố rằng chiếc sedan của họ vượt trội hơn Model 3 trong 90% các bài kiểm tra tính năng. 

Với khung giá như trên, Carscoops ví von rằng mức giá của SU7 chỉ ngang với giá của mẫu xe điện rẻ nhất tại Mỹ hiện nay. Câu hỏi đặt ra là vì sao Xiaomi có thể cung cấp tới tay người tiêu dùng một sản phẩm xe điện với hiệu suất ấn tượng và công nghệ hiện đại như vậy với một mức giá “không tưởng”?

Theo CNBC, thực tế, chính CEO Lei Jun cũng phải thừa nhận rằng Xiaomi đang chịu lỗ trên mỗi chiếc xe được bán ra. Không rõ mức thiệt hại về kinh tế của Xiaomi sẽ là bao nhiêu, song với chiến lược này, công ty đã nhận được tới 50.000 đơn đặt hàng chỉ sau 27 phút đầu tiên mở bán xe điện SU7. 

Đây được xem là một màn “chào sân” hoành tráng khi Xiaomi bước chân vào cuộc chơi xe điện đầy tính cạnh tranh tại Trung Quốc. 

Tờ South China Morning Post cho biết, CEO Lei Jun bày tỏ sự ghi nhận của mình với những người đứng đầu các công ty Xpeng, Nio và Li Auto, những “đối thủ” tương lai của Xiaomi nhưng lại giúp cho nhà sản xuất này tránh được một số rủi ro trên chặng đường ra mắt xe điện đầu tiên của mình. 

Hiện nay, không ít các nhà sản xuất xe điện đang thực hiện chính sách chấp nhận chịu lỗ, hạ giá bán dưới giá thành, nhằm đẩy nhanh quá trình tiếp cận khách hàng và chiếm lĩnh thị phần, đặc biệt là các công ty xe điện khởi nghiệp mới có mặt trên thị trường.

Thông qua chiến lược "bán lỗ", các công ty có thể thu hút được một lượng lớn đơn mua từ khách hàng, giúp dây chuyền sản xuất có thể nhanh chóng đạt mức công suất tối đa, từ đó dần dần làm giảm giá thành sản xuất và đồng thời, lấy được cảm tình của khách hàng. Xiaomi tự tin cho biết dây chuyền chế tạo của họ đang ở mức tự động hóa cao với việc cứ 76 giây có thể hoàn thành một chiếc xe điện.

Chính sách bán hàng táo bạo này liệu có là bí kíp vạn năng cho thành công tương lai của “ông lớn” sản xuất công nghệ Trung Quốc này?

(theo Carscoops, CNBC, SCMP) 

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Pin mới rẻ hơn lithium-ion 30%, giá xe điện sẽ giảm

Đường hầm Zion - Mount Carmel (Mỹ): Bạn có thể tìm thấy một trong những đường hầm đẹp nhất nước Mỹ ở Utah. Zion - Mount Carmel thuộc đường cao tốc giữa 2 vườn quốc gia Zion và Bryce Canyon. Đường hầm xuyên qua khối núi sa thạch, mang đến cho du khách tầm nhìn tuyệt đẹp ra cảnh quan ngoạn mục xung quanh. Ảnh: Daniela Rodriguez.

Đường hầm ngắm cảnh Bến Thượng Hải (Trung Quốc): Đường hầm ngắm cảnh Bến Thượng Hải sẽ đưa bạn băng qua, hay nói đúng hơn là bên dưới, sông Hoàng Phố ở Thượng Hải. Đến điểm du lịch kỳ lạ này, du khách được chở bằng ôtô tự động qua đường hầm đầy đèn LED, hiệu ứng nghe nhìn độc đáo, kỳ dị. Ảnh: Terraxplorer.

Đường hầm Laerdal (Na Uy): Na Uy là quê hương của đường hầm đã hoàn thành dài nhất thế giới Laerdal. Con đường hầm đi qua 24,51 km địa hình đồi núi. Các kỹ sư tạo ra Laerdal không muốn người lái xe phải trải qua 20 phút buồn chán, vì vậy họ chia đường hầm thành nhiều đoạn, mỗi đoạn có hệ thống chiếu sáng và độ cong tinh tế riêng. Ảnh: TPopova.

Đường hầm vào vườn quốc gia Sequoia (Mỹ): Công viên Sequoia có 2 đường hầm xuyên qua cây lớn. Một đường bạn có thể đi bộ và đường khác có thể lái xe qua. Đường hầm xuyên cây được tạo ra với mục đích thu hút du khách đến công viên. Mỗi năm, hàng trăm ôtô đi qua đường hầm được đục từ một cây Sequoia 2.000 năm tuổi. Cây này đổ ngang đường Crescent Meadow vào năm 1937. Ảnh: Rafalkrakow.

Đường hầm Yerba Buena (Mỹ): Sau hơn 80 năm xây dựng, Yerba Buena ở San Francisco vẫn là đường hầm rộng nhất thế giới. Đường hầm rộng 76 m với 5 làn xe mỗi chiều. Các nhà thiết kế quyết định xây đường hầm cắt qua hòn đảo nhỏ ở vịnh San Francisco vì cho rằng chi phí sẽ rẻ hơn một cây cầu lớn bắc qua nơi này. Ảnh: Joe_Potato.

Đường hầm Channel (Anh): Channel là đường hầm quốc tế dài nhất thế giới, nối Folkestone, Kent ở Anh với Coquelles phía bắc Pháp. Đoạn đường hầm đường sắt dài 50 km băng qua bên dưới eo biển Manche. Ở độ sâu nhất, đường hầm Channel nằm dưới mực nước biển hơn 115 m. Ảnh: Wikipedia.

Rừng tre Sagano (Nhật Bản): Rừng tre Sagano ở Kyoto là một trong những đường hầm cây đẹp nhất thế giới. Thuộc quận Arashiyama, con đường dài hơn 300 m uốn lượn qua những cây tre được trồng dày đặc, là nơi lý tưởng để du khách đi bộ và tận hưởng không khí yên bình. Ảnh: iStock.

Đường hầm Siloam (Israel): Đường hầm Siloam được đào bên dưới khu vực khảo cổ City of David ở thủ đô Jerusalem vào đầu thế kỷ thứ 8 trước Công nguyên. Đây là một trong những đường hầm lâu đời nhất thế giới được biết đến. Du khách khám phá nơi này sẽ đi một loạt bậc thang dẫn xuống đường hầm và lội qua làn nước cao đến đầu gối để tới hồ nước Siloam. Hồ này có nguồn cung cấp nước từ dòng suối tự nhiên duy nhất của Jerusalem. Ảnh: RobertHoetink.

Chuyện về pho tượng bằng gỗ trầm hương dát vàng trong chùa cổ ở Thái Bình

Chùa Keo (Thái Bình) gắn liền với câu chuyện về cuộc đời Thiền sư Không Lộ thời nhà Lý và bức tượng bằng gỗ trầm hương dát vàng.